Кузовной ремонт

Автовладельцы знают, что наиболее затратной статьей в ремонте или восстановлении старого авто является ремонт кузова. Из-за такой дороговизны приходится иногда выполнять эти работы самим собственникам раритетных или сильно поврежденных машин.

Для проведения этого вида работ нужно подобрать достаточное помещение. Предпочтительнее, чтобы там была смотровая яма для выполнения операций с нижней части. Понадобится верстак, чтобы выравнивать необходимые детали, а также складывать подходящий для работы инструмент. Качественный свет сделает работу безопаснее и эффективнее. Пригодится и локальное освещение в виде переносной лампы с крюком для подвешивания.

Поводов для кузовного ремонта может быть много: крупные частицы града, неожиданно начавшегося на улице, упавшая сосулька или неосторожное обращение открытие дверей соседнего авто. После таких событий может и потребоваться ремонт кузова автомобиля.

 Большинство дефектов устраняется при помощи немецкой технологии RDR. Суть ее заключается в ненарушении поверхностного покрытия. Применяется он, используя рычаги, надавливающие на тыловую сторону кузовных деталей через технологические отверстия. И вмятины возвращаются в первоначальное положение.

Можно воспользоваться присосками для обратного выгибания металла наружу. Но нужно иметь опыт для использования таких приспособлений, чтобы оставить в целости краску и лак на машине.

Для работ, требующих применение сварки, используется сварочный полуавтомат. Он будет незаменим при работе с тонкими листами железа. Ведь проходит сварка разнотолщинных металлов до одного миллиметра, и существует опасность прожигания. Реже понадобится обычный сварочный аппарат и электроды «единица».

Иногда достаточно применить локальный кузовной ремонт, чтобы устранить повреждения в отдельных местах. Этот вид бывает со сваркой и без ее помощи. Сварочным аппаратом обычно вырезают прогнившие части, а на их место устанавливаются «заплатки». Иногда такой ремонт залатывания дыр проводится лишь с применением стеклотканей и эпоксидных смол. Но использовать его нужно лишь для малых поверхностей повреждения.

Глубокие вмятины и царапины заделываются шпаклевкой и грунтовыми смесями. Зона очищается, потом шпаклюется, затем наносится шар грунта, и все должно высохнуть. Далее зашпаклевывается в уровень красочного слоя и после очередного высыхания проводится затирка наждачной бумагой. Далее обклеивается вокруг зоны строительный скотч и задувается краской из баллона два слоя с перерывом на просыхание.

Если работы выполняются впервые, то нужно потренироваться на ненужном куске металла.